Видео покраски суппортов в нашем детейлинг-центре
Покраска и профилактика суппортов
Предлагаем услуги сервисного обслуживания и тюнинга тормозных механизмов (суппортов). Разберем и смажем основные направляющие, оценим целостность резиновых уплотнителей, состояние поршней и других деталей, при необходимости заменим их. Проконтролируем прижим колодок, который напрямую влияет на надежность торможения, а в целом – на безопасность движения.
Совет! Мы можем нанести на тормозные суппорты любые надписи. Проконсультируйтесь с менеджером.
По вашему желанию покрасим суппорт в яркий цвет, приблизив авто на шаг к смене имиджа в стиле спорткара. Заодно устраним мелкие повреждения, защитим поверхность от коррозии, агрессивного воздействия дорожных реагентов и грязи, механических повреждений гравием.
В какие цвета красить тормозные суппорта:
- Агрессивные: красный или желтый.
- Стильные: в цвет кузова.
Покраска суппортов может быть и «В цвет кузова».
ОКЛЕЙКА. ПРО
Профессиональная профилактика суппортов авто в Москве
Используем специальные смазки, рассчитанные не экстремально высокие рабочие температуры (+500…+600 °C) при трении диска о колодки. Они не коксуются, устойчивы к воздействию влаги, дорожных реагентов и тормозной жидкости. Никак не влияют на пластик и эластомеры, а потому гарантируют безупречную работу тормозной системы при движении.
Рекомендуем повторять процедуры профилактики при каждой замене колодок. В случае качественной работы защитных пыльников – раз в 2–3 года, с учетом сроков эксплуатации смазки и термических нагрузок на данный узел.
Любые неполадки тормозов требуют полной диагностики тормозной системы. Проявлениями неисправности суппортов могут стать: увеличение или уменьшение усилия для торможения авто, отклонения в сторону, рывки и удары в процессе торможения, ускоренный износ колодок, их истирание под углом.
Покраска суппортов термостойкими красками
-
Подбираем для суппортов самый эффектный цвет с учетом основного лакокрасочного покрытия, дисков и других навесных элементов. Можем покрасить в несколько цветов изнутри или снаружи, нанести логотипы, подчеркнув индивидуальность авто.
-
Используем термостойкие порошковые краски ведущих европейских брендов, с высокой адгезией и укрывистостью. У нас большой выбор оттенков с любым типом поверхности: глянец, матовый, металлик.
-
Красим в индивидуальных боксах с четырехступенчатой системой очистки воздуха от пыли и равномерным освещением для предупреждения дефектов покраски. Наносим краску в несколько слоев, с гарантией на результаты. Покрытие отличается высокой износостойкостью, красиво смотрится с близкого расстояния.
Стоимость профилактики и покраски суппортов
Цена услуг профилактики тормозных суппортов – от 5 тыяч рублей, в зависимости от класса авто, диаметра дисков и необходимости ремонта узлов. Получите индивидуальный расчет стоимости комплекса сервисных и покрасочных работ. Консультация бесплатна.
Количественная мера звукоизоляции ограждающих конструкций выражается в децибелах — дБ.
Демпфер в общем смысле — что-либо, действующее успокаивающе, смягчающее.
Если шумоизоляционные материалы являются негигроскопичными, то это значит, что они не впитывают влагу.
Численно виброизоляция оценивается ослаблением колебаний в машине, после установки препятствия между точкой приема и районом расположения источника вибраций. Единица измерения — дБ.
Гидробфоный эффект на кузове автомобиля
Адгезию можно улучшить, путем правильной мойки и обработки поверхности, перед процедурой детейлинга или оклейки.
Определение твёрдости лакокрасочных покрытий методом её сравнения с твёрдостью карандашных грифелей (метод Вольфа Вильборна).
Метод основан на сравнении твердости ЛКП с твердостью грифелей карандашей фирмы «KOH-I-NOOR» при воздействии на краску грифеля карандаша, вставленного в прибор «Твердомер». Другими словами, смотрим, какой карандаш поцарапает краску, а какой нет&
Карандаши бывают такой твердости: 6B-5B-4B-3B-2B-B-НB-F-H-2H-3H-4H-5H-6H-7H-8H-9H. Где 6B самый мягкий, а 9H самый твердый.
Не будем вдаваться в технические подробности. Принцип такой: нужно одинаково заточить все карандаши, одинаково их вставлять в «Твердометр» и пытаться царапать ЛКП. При каком карандаше остаются царапины — такая и твердость. Обычно ЛКП без керамики царапается при 2H или 3H. С керамикой твердость растет. И достигает 9H.
Самый твердый карандаш имеет значение 9H. Поэтому это последнее значение, по проверке твердости краски. Если вы видите заявления, что у кого-то керамика твердостью 10H и более — это не более, чем маркетинг.
Фотогалерея
Услуги
Проекты
Новости
Товары
